#元航空自衛隊 #救難員 #空挺レンジャー #陸自ヘリ #墜落事故
元航空自衛隊救難員解説。陸自ヘリの事故分析について語る。
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撃墜ですよ。信じるか信じないかはアナタしだい。
自衛隊の自己原因発表があるまで、途中経過も含めて放送を続けて下さい。
なんか怪しいなあ目が泳ぎすぎだし、全く本題に触れようとしない、まるで行政みたいな感じがする。
日本の自衛隊はこんな甘いリスク管理なのか?と思う。なぜチームで行動しないのか?たとえば、最低2機チームという体制はとれないのか?緊急の場合もチームで動くのがリスク管理だと思う。十分な防衛費が無い為、あるいは変な割り振り、あるいは、必要なところに適切な配分がされていない、あるいはリスクは当たり前で容認と思っているか?航空機の場合は燃料費の問題もあると思うけど最低2機のチームで動くべきだと思う。防衛費の割り振りの問題?かな。
ロ━タ━破損❓取り付けボルトは、ニッケルクロムモリブデン鋼。金属疲労❓
ボルト一本50万円。公差千分の五以下のボルト。予算的にキツくて、交換遅れかな❓
台湾有事、尖閣沖の中国艦船の航行有事があった。海上偵察の飛行したのではないか?搭乗10人のうち8人が幹部、師団長は先月着任したばかり。事故に軍事が絡んでるのではないか?憶測が入るのです。
るは
123便の事話して下さい。
早く断定するから混乱するんじゃないのかな? なんだよこれ
なんかマスゴミが全力で事故事故いってましたよ なんかみて損しました
航空自衛隊に特殊部隊なんていない。さらに元ということは最後まで自衛隊勤務できなかったんでしょ?
本編ではパイロットの自殺、テロ、ハイジャックの可能性には触れませんでしたが、
民間旅客機では結構多いんだよね
あまり考えたくはないが揉め事でもあったんじゃないか?
原因は何にしろ今回分かったことは日本はEMP攻撃から国民を守れないということです。そして全滅の可能性が高いことです。
洋上を飛行する想定はされていなかったとのこと、フライトレーダーが機体内部に設置されていて、墜落時にフライトレーダーが浮上しなかったため
発見が難しいという報道もありました。そもそも洋上を飛行する想定をしていないヘリが、熊本から宮古島まで飛行したことに疑問です。
動画、有り難うございました。あなたのこれまでの経験、経歴に敬意を表します
ガッカリな解説でした 事故の核心が解った訳では無くて 推察の知識をぶちまけただけで 何故に予定のコースから外れて最寄りの空港へ向きを変えたか その説明が肝となるのに予備知識の披露で終わらせたので初日のニュースで得られた情報の進展が感じられなかった 本当は推察出来てますよね?ナイショなだけで
回転翼が焦げてる時点で攻撃だろ❗
何で突発的な事故想定してないのかな?ダメダこりゃ国守れないわ!
詳しいことはよくわかりませんが仲間の同僚亡くされて辛いなか分析アップ有難うございます。
一日も早く真実の原因が解明されますように。
残された家族の篤いフォローもされますよう祈るばかりです。
まずは何を言っても無駄です。フライトレコーダーの分析を待つ以外にないですね。でも、国民の動揺を抑える為には、何某からの攻撃だったとしても今の政府は発表しないでしょうね。
亡命したのでしょう?
まあ、俺も元自衛官だが、終わってから情報出てこないのは、自衛官ばかりじゃなく、国家の危機だ‼️もう、自衛隊自体も、考え方が、温くなったじゃねーのか?
事件にしろ事故にしろ陸自は情報公開をしなさ過ぎる。
これほど耳目を集めている事件(事故)なのだから逐次状況を開示すべきであって開示できない理由が、
調査中だからというのでは隠蔽工作中と思われても仕方ない。
頑張って下さい‼️‼️
日本国民に警戒心を持たせないようにする為に、事故に見せ掛けようとしているようだ。日本政府・中国にとっても、日本国民に警戒心が広まると工作がやりずらくなる。
情報共有ってどんな分野でも大事なのにされてないですよね。
それが同じ過ちを繰り返す原因かー
その通りですね。
EMP攻撃可能性否定出来ないと思うんですよねー
数年前の群馬県の追録に似てる気がする。
あの時も偉い方が居た。
はじめまして、アキキンさん!
空自のメディックの方のリアルな分析を聴けてとても学びになります。
中国が関与してるなんてゆう奴はただ面白がってる野次馬だから、火事は大きいほど面白いとゆうやつだな、
原因はともかく、亡くなった方のご冥福をお祈りします。また最愛のご家族の悲しみをお察し
致します。この事故でわかるのは、自衛隊・海上保安庁の隊員は毎日「命をかけて」仕事を
しているということです。
一方、白人・C国連中らは「俺が生きているのは、お前が死んだからだ! 騙されるるのは、
お前がバカだから!」と言った信条を持つ外国人に対して、
『その手先となっている日本人が多数いる』ことが一番の問題であると思う。政治家
、経済人、医者 etc。
いずれにしても日本政府は適当な理由を流してウヤムヤにするでしょう。
1985年のJAL日航機事故がそれを見事に示している。結局ウヤムヤに終わっていますね。
当時CIA副長官と交際のあった日本人は、JALはCIAがやったと直接聞いたと言っている。
ウヤムヤにする工作は、アングロサクソンの最も『得意分野』らしい!だから「マルクスの資本云々ー信用創造」、「オリンピック ー単なる大人の運動会」、「コロナ騒動と屑ワクチン」、などなど、「飴と鞭」を取り入れて面白ろ可笑しく騒ぎたてている。
29:00 同意いたします。 心理学でいう認知的不協和の解消のため、不可解な事故の原因を決定したくなる傾向はあるでしょう。つまり、陸自のヘリが行方不明になるという事象が個人内の不安感を高めるため、無意識に原因を確定して自己内の不安感、ストレスの解消をしようという傾向は否定できません。パイロットエラーとか中国人民解放軍海軍のミサイルで落ちたとか、整備の手抜きがあったのでは、という憶測は事実の判明を難しくする可能性があるので要注意が必要です。軍事専門家や自衛隊のプロフェショナルの方々が冷静に対処しているのを正確に報道してもらいたいと思います。三軍の情報交換は日常的にやってるのではありませんか?
前置きはいいから確信部分を早く言ってください、
A-10はよく誤発射してるし、当日VIP載ってて足で蹴る可能性もあってoffだったんでないでしょうかね…
こんにちは、詳しい解説ありがとうございます。あと一つ考えられるとしたらパイロットの急病とかは考えられないでしょうか。
低高度ではオートロテーション効果ないです…事故原因が分からなければ同型機の運用停止するはずが今回ないのがどうしてなのでしょうか?
今回の事故について良く理解できました。